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STEEL PIPE · FITTING · WELDING TECHNICAL STUDY

树脂基碳纤维卷铺管件热残余应力分析学习体会

文献概况与研究背景

刘加顺、李峰、张恒铭发表于《玻璃钢/复合材料》2016年第2期的这篇论文,针对树脂基碳纤维卷铺管件在高温固化后冷却至室温过程中的热残余应力问题进行了系统的实验与数值研究。该研究依托国家自然科学基金项目(51408606)和国家科技支撑计划项目(2014BAB15B01)的支持,建立了基于实体单元分层属性的多种铺层复合材料管件热残余应力数值模型,并从纤维方向应力的角度分析了铺层角度、环向层纤维含量、环向层铺设位置和径厚比等因素对热残余应力的影响。

碳纤维卷铺管件作为一种先进复合材料结构,在航空航天、石油化工、能源输送等领域有着广泛的应用前景。然而,热残余应力作为复合材料制造过程中的固有缺陷,直接影响管件的力学性能和服役寿命,是必须深入研究和有效控制的关键问题。

热残余应力的产生机理

热应变实验与数值模型的建立

研究首先通过热应变实验获取了树脂基碳纤维卷铺管件在固化冷却过程中的热应变数据,然后基于实体单元的分层属性建立了数值模型。数值计算结果与实验结果的吻合度较高,验证了数值模型的有效性。

热残余应力的产生主要源于两个因素:

  1. 固化收缩:树脂基体在固化过程中发生体积收缩,而碳纤维的收缩率极小,两者之间的收缩差异在界面处产生内应力;
  2. 热膨胀系数差异:碳纤维和树脂基体的热膨胀系数不同,在冷却过程中产生热应变差异,导致热残余应力。

纤维方向应力状态的分析

论文的核心发现之一是,在(±φ)ₙ铺层和90°/0°正交组合铺层中,0°纤维在纤维方向上的残余应力均为轴向受压、环向受拉。这一应力状态可能导致管件出现微裂缝等初始缺陷。

铺层类型 纤维方向残余应力状态 潜在风险
(±φ)ₙ铺层 0°纤维:轴向受压、环向受拉 环向拉应力可能导致纤维-基体界面脱粘
90°/0°正交组合铺层 0°纤维:轴向受压、环向受拉 轴向压应力可能导致纤维屈曲

影响因素的系统分析

铺层角度的影响

铺层角度是影响卷铺管件热残余应力的关键因素之一。不同的铺层角度组合会导致不同的应力传递路径和应力分布状态。在(±φ)ₙ铺层中,随着铺层角度φ的变化,纤维方向的应力状态会发生显著改变。当铺层角度接近90°时,环向层的承载能力增强,但轴向的约束作用减弱,可能导致轴向残余压应力增大。

环向层纤维含量的影响

环向层纤维含量直接影响管件的环向承载能力和热膨胀匹配特性。环向层纤维含量增加时,环向的热膨胀系数减小,环向的热残余拉应力可能降低。但环向层纤维含量过高会导致轴向承载能力不足,需要合理平衡环向和轴向的纤维含量分配。

环向层铺设位置的影响

环向层的铺设位置(如靠近内表面、外表面或中间层)对残余应力的分布有显著影响。靠近内表面的环向层更容易受到内压和弯曲载荷的影响,其残余应力状态可能与外表面环向层存在差异。在卷铺工艺中,由于卷铺顺序和张力控制的影响,不同位置的环向层可能存在不同的固化收缩和热应变,从而产生不同的残余应力。

径厚比的影响

径厚比是卷铺管件几何特征的重要参数。径厚比增大时,管件的曲率减小,趋近于平板结构,热残余应力的分布更加均匀。径厚比减小时,管件的曲率增大,内表面和外表面的应变差异增大,可能导致内表面残余压应力增大、外表面残余拉应力增大。

与工程实践的结合

微裂缝的预防与控制

论文指出,纤维方向上的轴向受压、环向受拉的残余应力状态可能导致管件出现微裂缝等初始缺陷。在工程实践中,微裂缝虽然初期可能不影响管件的承载能力,但在长期服役过程中,特别是在交变载荷、腐蚀介质或疲劳载荷作用下,微裂缝可能扩展为宏观裂纹,导致管件失效。

预防微裂缝的措施包括:

残余应力的检测与评估

在实际生产中,卷铺管件的热残余应力检测是一个技术难点。常用的检测方法包括:

检测方法 原理 适用范围 局限性
X射线衍射法 晶格应变与应力关系 表面应力 穿透深度有限
光弹性法 双折射效应 透明材料 碳纤维复合材料不适用
钻孔法 应力释放与应变测量 表面及次表面应力 破坏性检测
超声法 声速与应力关系 内部应力 多晶散射影响
有限元模拟 数值计算 整体应力场 依赖材料参数精度

学习心得与启示

该文献的研究方法值得借鉴,即通过实验与数值模拟相结合的方式来研究热残余应力问题。实验数据为数值模型提供验证依据,数值模型为实验结果提供物理解释和预测能力,两者相辅相成。

从工程应用的角度看,热残余应力的控制是复合材料卷铺管件质量保障的关键环节。在实际生产中,建议采用FMEA(失效模式与影响分析)的方法,系统识别热残余应力可能导致的各种失效模式,评估其严重程度和发生概率,制定相应的预防和控制措施。

该研究揭示的铺层设计对热残余应力的影响规律,为卷铺管件的铺层优化设计提供了理论依据。在实际设计中,应综合考虑管件的服役载荷、制造工艺和环境条件,通过铺层角度、纤维含量、铺设位置和径厚比的协同优化,实现热残余应力的最小化和力学性能的最大化。

总体而言,该文献虽然聚焦于热残余应力这一特定问题,但其研究方法和技术结论对复合材料卷铺管件的设计、制造和质量控制具有重要的参考价值。对于从事复合材料管件研发和制造的技术人员而言,深入理解热残余应力的产生机理和控制方法,是实现高性能卷铺管件制造的关键。